汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院的指導(dǎo)下，聯(lián)合賽迪顧問(wèn)股份有限公司、賽迪智庫(kù)電子信息研究所、工業(yè)和信息化部計(jì)算機(jī)與微電子發(fā)展研究中心（中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心）、北京賽目科技有限公司、博世（中國(guó)）投資有限公司、京西重工（上海）有限公司、北京地平線(xiàn)機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司、北京初速度科技有限公司等單位聯(lián)合編制了《2030中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《2030汽車(chē)電子前景分析》）。
《2030汽車(chē)電子前景分析》在汽車(chē)智能化發(fā)展的背景下，多面系統(tǒng)地分析了中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)。
首先，明確了汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的定義和內(nèi)涵，分析了當(dāng)前的發(fā)展環(huán)境。
其次，從汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈全景圖和產(chǎn)業(yè)分布兩方面，闡述了我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。進(jìn)而，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵零部件和技術(shù)的深入分析，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行研判。
后，對(duì)中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出對(duì)策建議。
2030 中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
中國(guó)汽車(chē)品牌及其他品牌用戶(hù)在換購(gòu)時(shí)選擇中國(guó)汽車(chē)品牌產(chǎn)品作為新座駕的比例在2017年分別為35%以及12%，但到了2019年兩個(gè)數(shù)值分別降至33%和10%
1.自動(dòng)駕駛汽車(chē)能實(shí)現(xiàn)什么功能2.自動(dòng)駕駛汽車(chē)還需要人來(lái)開(kāi)車(chē)嗎3自動(dòng)駕駛汽車(chē)是如何看清路況的4.自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠跑多快?會(huì)并線(xiàn)超車(chē)嗎
深瞐科技致力于將計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)與安防、交通、能源等行業(yè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人工智能技術(shù)的真正落地術(shù)，應(yīng)用車(chē)輛識(shí)別、人臉識(shí)別、視頻結(jié)構(gòu)化等多維算法
2023年前，培育3-5家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車(chē)3000輛，氫燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破85億元
G新興，有方科技，廣和通，日海智能，奧捷科技，紫光展銳，德賽西威，華陽(yáng)集團(tuán)，均勝電子，東軟集團(tuán)，四維圖新，中海達(dá)，千方科技
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系作為現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系的補(bǔ)充，應(yīng)充分考慮不同層面的基本情況，向產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)層級(jí)和發(fā)展方向的清晰建設(shè)指南
上海、江蘇、浙江、安徽一市三省共同簽署《長(zhǎng)三角區(qū)域車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)合作協(xié)議》開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試，合力打造長(zhǎng)三角區(qū)域車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)
報(bào)告梳理了在新的行業(yè)背景之下，新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)變革驅(qū)動(dòng)力與競(jìng)合趨勢(shì)，給中國(guó)新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈提出了應(yīng)對(duì)疫情與國(guó)際形勢(shì)變化、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的戰(zhàn)略建議
對(duì)云控系統(tǒng)、云控平臺(tái)、云控基礎(chǔ)平臺(tái)和云控應(yīng)用平臺(tái)等重要概念給出了界定，分析之間關(guān)系；其次，白皮書(shū)給出了云控系統(tǒng)的總體架構(gòu)、組成部分、關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)特征
從農(nóng)村電動(dòng)化出行的背景與意義、基礎(chǔ)條件、產(chǎn)品需求、企業(yè)供給、制約因素等多方面，深入分析了我國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀、面臨問(wèn)題
圍繞“總體要求”、“測(cè)試道路一般要求”、“道路類(lèi)型要求”、“測(cè)試道路特定要求”、“道路網(wǎng)聯(lián)環(huán)境要求”、“配套服務(wù)要求”6個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)分為三個(gè)等級(jí)、六個(gè)類(lèi)別
《中國(guó)自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)藍(lán)皮書(shū)2020》對(duì)自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試的意義、功能需求、測(cè)試方法和作用、技術(shù)架構(gòu)、軟件現(xiàn)狀、評(píng)價(jià)體系等方面進(jìn)行深入分析
